[Tajfutas] Barátság Kupa előzetes pályaadatok

[Hites Viktor]

Sziasztok!

Kedves Gerzson, köszönöm a leveledet!

Számomra érdekes, gondolatébresztő és tanulságos volt. Örülök, hogy megírtad, hogy végigolvashattam, nekem ez nem okozott gondot, bár be kell vallanom a Háború és Békét még nem olvastam. Annak valahogy nem mertem eddig nekivágni, de lehet, hogy most megpróbálom azt is, azt tanítják, hogy érdekes olvasmány, ha valóban az biztos megbirkózom vele.

Ahogy így leírva elolvastam a Vakáció Nagydíj 2 napi futamán nyújtott fizikai teljesítményedet, valóban le előtted a kalappal!!! 
Tényleg nem kíméltelek benneteket, bár az is igaz, hogy így tudtatok, ahogy Te is írtad a terep talán legszebb, legtisztább részén futni. Csak bízni tudok benne, hogy hetven évesen még képes leszek én is hasonlóra. A jövő évi versenyre megpróbálok majd szervezni szerintem UAZ-os szállítást ennek a korosztálynak, hogy Ti is futhassatok ezen, vagy még északibb (mert arra tervezzük tovább bővíteni a térképet) részén ennek a Cuha-völgyi terepnek, de ne legyen ekkora fizikai megterhelés a rajtba menet és a VK-ba való visszajutás.

Várnék még minél több szenior véleményt, főleg a pályahosszokat illetően, hogy minél jobban be lehessen lőni az ideálist, de az eddigiek alapján szinte biztos, hogy a következők szerint fogunk eljárni a versenyeinken a jövőben:

1. Úgy tűnik, hogy F65-ig a férfiaknál nincs komolyabb probléma, ők még viszonylag jól viselik az összevonást is akár az F60-al, és futnak a fiatalabbak pályáján. 
2. F70-ben viszont már a mezőny zömének az F60-as pálya főleg sorozatterhelésben gondot jelent/het, ezért a mi versenyeinken a jövőben nevezői létszámtól függetlenül biztosan nem fogjuk összevonni az F70 kategóriát fiatalabb kategóriával.
3. Az eddigi visszajelzések alapján az a vonzóbb szinte mindenki számára ebben a korosztályban, ha inkább a pálya jobban megfelel a kategóriának, minthogy rangsor pontot lehessen futni, meg érmet kapni.
4. Hasonlóan fogunk eljárni a hölgyek esetében, csak ott N60 lesz a határ amitől már nem vonunk össze semmiképpen.
5. Törekedni fogunk a még kevésbé szintes pályák, tervezésére ezekben a korosztályokban, és nem teszünk sűrűbb nagyon részlet gazdag részére a terepnek Nektek pontot, mert érezhető, hogy ebben a korban már többeknek romlik olyan mértékben a szeme, hogy az apró térképi részletek gondot okoznak.

A Barátság Kupa végeleges F70-es pályáinak megalkotásához még mindenképpen kérném a segítségeteket, tájékoztatásul a rajtba menetek:
1. nap  VK (sátrazó hely) – Cél 1000 méter 50 méter szint, Parkoló – Cél 600 méter 50 méter szint, Parkoló – Rajt: 650 méter 40 méter szint, Cél – Rajt: 650 méter 10 méter szint
2. nap  VK (sátrazó hely) – Cél 1000 méter 50 méter szint, Parkoló – Cél 600 méter 50 méter szint, Cél – Rajt: 1100 méter 10 méter szint
3. nap Parkoló-Cél: 100 méter, Cél-Rajt: 1500 méter

Legalább egy 50 méteres hegyet első két nap mindenképpen meg kell “másznotok” (nem olyan vészesem meredek szerintem, de azért nem is lankás, a Cuha-patak melletti hegyek mindenképpen meredekebbek.), a pályák szinte végig szép tiszta jól futható részeken mennek, amerre jártam eddig arra gallyazás se nagyon volt, a patakvölgyben, útra kijutásnál itt-ott azért szeder, csalán természetesen akad.

Köszönöm előre is a segítségeteket, és várjuk az idősebb szeniorokat is sok szeretettel a versenyeinkre!

Az utánpótlásnak B-ben kemény és technikás pályákat ígérhetek, hátha ezzel is hozzájárulhatunk a minél jobb világverseny eredményekhez, a D és C kategóriákban pedig könnyű pályákat, hogy ezzel segítsük minél több gyerkőc sportágba történő bekapcsolódását. A gyerekverseny pedig a Barátság Kupán is SI-s időméréssel zajlik majd, hogy a legkisebbek kedvükre csipogtathassanak.

üdv. Viktor
 



From: Kéri Gerzson 
Sent: Tuesday, July 14, 2015 1:01 AM
To: Hites Viktor 
Cc: Csongrádi Jenő ; Lista 
Subject: Re: [Tajfutas] Barátság Kupa előzetes pályaadatok

Sziasztok!

Először röviden összefoglalom a válaszom lényegét. Viktor későbbi levelére reagálva kezdem:

1. A középtávú versenyek 10 perces és a a középtávú versenyek 15 perces ajánlott győztesidejét én is nevetségesen kevésnek tartom még országos bajnokságokon is, nemhogy egyéb rövid és középtávú tájfutó versenyeken. Ezek a győztesidők Viktor levele szerint N55-re vonatkoznak, az én F70-es kategóriámnak is valószínűleg ennyi vagy ehhez közeli a javasolt győztesideje. Most, éjfél közeledtével, nincs kedvem ennek utána nézni.

2. Mivel Viktor felszólította a szeniorokat, írjuk meg, milyen hosszúságú pályákat szeretünk, erre azt válaszolom, hogy én lakóterületen kívül a normáltávú, esetleg rövidített normáltávú versenyek átlagos pályahosszát kedvelem, az ennél rövidebbeket vagy hosszabbakat nem szeretem. Feltéve, ha nincs összevonás. A Semmelweiss versenyen az F70 -> F65, a Vakáció Kupán az F70 -> F60 pálya túl kemény volt számomra, nem annyira a hossz, mint inkább a sok szint miatt. Városi és más lakóterületi versenyen szeretem a középtávú versenyeket, de az általában rövidtávúként rendezett lakóterületi versenyeket kevésbé.

3. Lehet, hogy ezzel kellett volna kezdenem, mármint a kategória összevonás kérdésével, hogy minél többen eljussanak idáig a levelem olvasásával. A részletezést majd ezzel is kezdem. Egész tömören kifejezve, azt tudom mondani, hogy nagyon utálom a kategória összevonásokat.

Részletesen.

3. A kategória összevonás témájának kifejtése. 

3a. Az idősebb szeniorok fizikai teljesítőképessége gyorsabban csökken (tisztelet a kivételnek), mint a 35 év körüli szenioroké. Ezért, ha például az F60-as és F70-es szeniorok ugyanazt a pályát futják, akkor attól függően, hogy melyik kategóriához mérik ki a távot (és főleg a szintet), vagy a F60-nak nem jó, mert túl könnyű, vagy az F70-nek nem jó, mert túl nehéz.

3b. Néha sérülést is okoz a nehezebb pálya. Jelenleg még fáj a lábam és kicsit sántikálok a szombati Cuha-patak Észak térképen futott F60-as pálya után. (Az alkalmazott összevonások folytán ez volt a legidősebb kategória, jó hogy nem neveztem 3 napra, hanem csak egyre.) Egyébként nagyon tetszett a terep is, a pálya is, élveztem ezt a versenyt, csak a végén megártott. Ma már ritkaság száma megy, hogy szinte végig fehérben lehessen futni, mint itt, 1-es zöld is alig volt a pályámon. Azonban nemcsak maga a pálya volt szintes, nekünk 4300m/170m volt a pályaadat, de ehhez még hozzájött egy 2300m/90 m rajtmenet (nem 65 m szint, ahogy az értesítőben szerepelt), a célból a versenyközpontig pedig ismét kb. 1500m/60m. Mindez együtt túl sok volt aznapra.

3c. A Semmelweiss előtt valaki beszólt a rendezőknek, hogy minek olyan sok kategória? Ezt követően, vagy lehet, hogy ettől függetlenül, aztán nem lett sok kategória. Tudomásul veszem, megértem az összevonást, ha ennek az az oka, hogy a kicsi versenyzői létszámhoz képest túl sok munkát jelentene a rendezőknek a kiírt összes kategória megrendezése.

3d. A szeniorokat alig-alig érdeklik a rangsorpontok, és az, hogy ennek biztosítására minden megrendezett rangsoroló kategóriában legyen legalább 5 versenyző. Igen gyakran, mint a Vakáció Kupa mindhárom napján is, az összevonás után F60-ban összecsapó pontosan öt ember közül az egyik mindhárom futamon hibázott, ezért nem lehet aztán mégse rangsorpontot számítani. De itt fontossága miatt megismétlem azt a kijelentésemet, hogy a szenior versenyzők számára az nem szempont, hogy egy-egy futamra kapnak-e rangsorpontot, vagy nem.

3e. Természetesen anyagi szempontból nem mindegy a rendezőknek, hogy hány kategóriában kell kiosztaniuk érmeket vagy más tiszteletdíjakat. Erre csak azt tudom mondani, biztos vagyok benne, hogy a szeniorok többsége inkább lemond az éremről, tiszteletdíjról is, csak ne kelljen összevontan fiatalabbak ellen versenyezniük. Tudom, vannak kivételek, akik csak a nagyobb létszámú versenyeket szeretik. Ők nevezzenek csak ilyen versenyekre, vagy ha nem, akkor érjék be néha kevesebb ellenfél legyőzésével.

Igen hosszúra sikeredik a levelem, azonban az 1. és 2. pontot nem is akarom bővebben részletezni. A 2.t még nviszonylag röviden kiegészítem:

2. A  pályahossz kérdéséhez.

2a. Ha a saját kategóriámban, annak megfelelő hosszúságú és szintkülönbségű pályákon futhatok, nem szokott gondot okozni a Hungária Kupák 5 napos sorozata sem. Akkor van gondom (sérülés veszélye), ha túl kemény pályát rövid időn belül többször kell teljesíteni. Nemrég volt ugye a Semmelweiss, 06.28-án, erről már írtam ebben a levélben, hogy az összevonás miatt (is) nagyon nehéz volt. Pár neppal később, 07.01-jén, a 3SZ-en Csillebércen vállaltam egy 190 m szintemelkedésű pályát. 07.04-én jött a Balaton Kupa 1. futama Uzsán, ahol ugyan nem volt az F70 összevonva, de így is sok (>200m) volt a szintemelkedés. Most pár napja, Zirc-Kardosréten az a verseny, amiről már részletesen írtam.

2b. Írtam, hogy a normál távnál hosszabb versenyeket nem szeretem. Ez nem teljesen igaz, mert a Hosszútávú OB-t és esetleg más hosszútávú versenyeket is szeretem, ha előtte és utána eleget pihenek. Valószínűleg kevesebb versenyre kellene beneveznem, de nem tudom megállni, hogy érdekesnek ígérkező terepekre ne nevezzek. Inkább akkor ér csalódás, amikor a pályák túlméretezése vagy kategória összevonás miatt lesz hosszabb és szintesebb a pálya annál, mint amit a kiírás információi alapján vártam. Már hozzászokhattunk, hogy a tavaszi Tájfutó Maraton és a nyári Balaton Kupa pályái az átlagosnál keményebbek. Ez sem baj, ha van néhány ilyen verseny. Ha viszont valahol a beígért 45m szint helyett lesz 200m, mint nemrég Uzsán, az nem olyan jó.

Üdv:
Kéri Gerzson Ferenc

--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lazarus.elte.hu/pipermail/tajfutas/attachments/20150714/7f094211/attachment.html>
--------- következő rész ---------
A non-text attachment was scrubbed...
Name: wlEmoticon-smile[1].png
Type: image/png
Size: 1046 bytes
Desc: nem elérhető
URL: <http://lazarus.elte.hu/pipermail/tajfutas/attachments/20150714/7f094211/attachment.png>