<HTML><HEAD></HEAD>
<BODY dir=ltr>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>Sziasztok!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Kedves Gerzson, köszönöm a leveledet!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Számomra érdekes, gondolatébresztő és tanulságos volt. Örülök, hogy
megírtad, hogy végigolvashattam, nekem ez nem okozott gondot, bár be kell
vallanom a Háború és Békét még nem olvastam<IMG
class="wlEmoticon wlEmoticon-smile"
style="BORDER-TOP-STYLE: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none"
alt="Mosolygó arc" src="cid:AFDB6D4DE50B4B5D9CFAC71FDE0E38F9@ViktorLATOP">.
Annak valahogy nem mertem eddig nekivágni, de lehet, hogy most megpróbálom azt
is, azt tanítják, hogy érdekes olvasmány, ha valóban az biztos megbirkózom
vele.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT color=#ff0000><STRONG>Ahogy így leírva elolvastam a Vakáció Nagydíj 2
napi futamán nyújtott fizikai teljesítményedet, valóban le előtted a kalappal!!!
</STRONG></FONT></DIV>
<DIV>Tényleg nem kíméltelek benneteket, bár az is igaz, hogy így tudtatok, ahogy
Te is írtad a terep talán legszebb, legtisztább részén futni. Csak bízni tudok
benne, hogy hetven évesen még képes leszek én is hasonlóra. A jövő évi versenyre
megpróbálok majd szervezni szerintem UAZ-os szállítást ennek a korosztálynak,
hogy Ti is futhassatok ezen, vagy még északibb (mert arra tervezzük tovább
bővíteni a térképet) részén ennek a Cuha-völgyi terepnek, de ne legyen ekkora
fizikai megterhelés a rajtba menet és a VK-ba való visszajutás.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Várnék még minél több szenior véleményt, főleg a pályahosszokat illetően,
hogy minél jobban be lehessen lőni az ideálist, de az eddigiek alapján szinte
biztos, hogy a következők szerint fogunk eljárni a versenyeinken a
jövőben:</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>1. Úgy tűnik, hogy F65-ig a férfiaknál nincs komolyabb probléma, ők még
viszonylag jól viselik az összevonást is akár az F60-al, és futnak a fiatalabbak
pályáján. </DIV>
<DIV>2. F70-ben viszont már a mezőny zömének az F60-as pálya főleg
sorozatterhelésben gondot jelent/het, ezért a mi versenyeinken a jövőben nevezői
létszámtól függetlenül biztosan nem fogjuk összevonni az F70 kategóriát
fiatalabb kategóriával.</DIV>
<DIV>3. Az eddigi visszajelzések alapján az a vonzóbb szinte mindenki számára
ebben a korosztályban, ha inkább a pálya jobban megfelel a kategóriának,
minthogy rangsor pontot lehessen futni, meg érmet kapni.</DIV>
<DIV>4. Hasonlóan fogunk eljárni a hölgyek esetében, csak ott N60 lesz a határ
amitől már nem vonunk össze semmiképpen.</DIV>
<DIV>5. Törekedni fogunk a még kevésbé szintes pályák, tervezésére ezekben a
korosztályokban, és nem teszünk sűrűbb nagyon részlet gazdag részére a terepnek
Nektek pontot, mert érezhető, hogy ebben a korban már többeknek romlik olyan
mértékben a szeme, hogy az apró térképi részletek gondot okoznak.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>A Barátság Kupa végeleges F70-es pályáinak megalkotásához még mindenképpen
kérném a segítségeteket, tájékoztatásul a rajtba menetek:</DIV>
<DIV>1. nap VK (sátrazó hely) – Cél 1000 méter 50 méter szint, Parkoló –
Cél 600 méter 50 méter szint, Parkoló – Rajt: 650 méter 40 méter szint, Cél –
Rajt: 650 méter 10 méter szint</DIV>
<DIV>2. nap VK (sátrazó hely) – Cél 1000 méter 50 méter szint, Parkoló –
Cél 600 méter 50 méter szint, Cél – Rajt: 1100 méter 10 méter szint</DIV>
<DIV>3. nap Parkoló-Cél: 100 méter, Cél-Rajt: 1500 méter</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Legalább egy 50 méteres hegyet első két nap mindenképpen meg kell
“másznotok” (nem olyan vészesem meredek szerintem, de azért nem is lankás, a
Cuha-patak melletti hegyek mindenképpen meredekebbek.), a pályák szinte végig
szép tiszta jól futható részeken mennek, amerre jártam eddig arra gallyazás se
nagyon volt, a patakvölgyben, útra kijutásnál itt-ott azért szeder, csalán
természetesen akad.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Köszönöm előre is a segítségeteket, és várjuk az idősebb szeniorokat is sok
szeretettel a versenyeinkre!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Az utánpótlásnak B-ben kemény és technikás pályákat ígérhetek, hátha ezzel
is hozzájárulhatunk a minél jobb világverseny eredményekhez, a D és C
kategóriákban pedig könnyű pályákat, hogy ezzel segítsük minél több gyerkőc
sportágba történő bekapcsolódását. A gyerekverseny pedig a Barátság Kupán is
SI-s időméréssel zajlik majd, hogy a legkisebbek kedvükre csipogtathassanak.<IMG
class="wlEmoticon wlEmoticon-smile"
style="BORDER-TOP-STYLE: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none"
alt="Mosolygó arc" src="cid:AFDB6D4DE50B4B5D9CFAC71FDE0E38F9@ViktorLATOP"></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>üdv. Viktor</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV><FONT size=3 face=Calibri></FONT> </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=gfkeri@gmail.com
href="mailto:gfkeri@gmail.com">Kéri Gerzson</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Tuesday, July 14, 2015 1:01 AM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=tajfutas@outlook.hu
href="mailto:tajfutas@outlook.hu">Hites Viktor</A> </DIV>
<DIV><B>Cc:</B> <A title=jcsong@hu.inter.net
href="mailto:jcsong@hu.inter.net">Csongrádi Jenő</A> ; <A
title=tajfutas@lazarus.elte.hu href="mailto:tajfutas@lazarus.elte.hu">Lista</A>
</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Re: [Tajfutas] Barátság Kupa előzetes
pályaadatok</DIV></DIV></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV dir=ltr>
<DIV>Sziasztok!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Először röviden összefoglalom a válaszom lényegét. Viktor későbbi levelére
reagálva kezdem:</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>1. A középtávú versenyek 10 perces és a a középtávú versenyek 15 perces
ajánlott győztesidejét én is nevetségesen kevésnek tartom még országos
bajnokságokon is, nemhogy egyéb rövid és középtávú tájfutó versenyeken. Ezek a
győztesidők Viktor levele szerint N55-re vonatkoznak, az én F70-es kategóriámnak
is valószínűleg ennyi vagy ehhez közeli a javasolt győztesideje. Most, éjfél
közeledtével, nincs kedvem ennek utána nézni.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>2. Mivel Viktor felszólította a szeniorokat, írjuk meg, milyen hosszúságú
pályákat szeretünk, erre azt válaszolom, hogy én lakóterületen kívül a
normáltávú, esetleg rövidített normáltávú versenyek átlagos pályahosszát
kedvelem, az ennél rövidebbeket vagy hosszabbakat nem szeretem. Feltéve, ha
nincs összevonás. A Semmelweiss versenyen az F70 -> F65, a Vakáció Kupán az
F70 -> F60 pálya túl kemény volt számomra, nem annyira a hossz, mint inkább a
sok szint miatt. Városi és más lakóterületi versenyen szeretem a középtávú
versenyeket, de az általában rövidtávúként rendezett lakóterületi versenyeket
kevésbé.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>3. Lehet, hogy ezzel kellett volna kezdenem, mármint a kategória összevonás
kérdésével, hogy minél többen eljussanak idáig a levelem olvasásával. A
részletezést majd ezzel is kezdem. Egész tömören kifejezve, azt tudom mondani,
hogy nagyon utálom a kategória összevonásokat.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Részletesen.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>3. A kategória összevonás témájának kifejtése. </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>3a. Az idősebb szeniorok fizikai teljesítőképessége gyorsabban csökken
(tisztelet a kivételnek), mint a 35 év körüli szenioroké. Ezért, ha például az
F60-as és F70-es szeniorok ugyanazt a pályát futják, akkor attól függően, hogy
melyik kategóriához mérik ki a távot (és főleg a szintet), vagy a F60-nak nem
jó, mert túl könnyű, vagy az F70-nek nem jó, mert túl nehéz.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>3b. Néha sérülést is okoz a nehezebb pálya. Jelenleg még fáj a lábam és
kicsit sántikálok a szombati Cuha-patak Észak térképen futott F60-as pálya után.
(Az alkalmazott összevonások folytán ez volt a legidősebb kategória, jó hogy nem
neveztem 3 napra, hanem csak egyre.) Egyébként nagyon tetszett a terep is, a
pálya is, élveztem ezt a versenyt, csak a végén megártott. Ma már ritkaság száma
megy, hogy szinte végig fehérben lehessen futni, mint itt, 1-es zöld is alig
volt a pályámon. Azonban nemcsak maga a pálya volt szintes, nekünk 4300m/170m
volt a pályaadat, de ehhez még hozzájött egy 2300m/90 m rajtmenet (nem 65 m
szint, ahogy az értesítőben szerepelt), a célból a versenyközpontig pedig ismét
kb. 1500m/60m. Mindez együtt túl sok volt aznapra.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>3c. A Semmelweiss előtt valaki beszólt a rendezőknek, hogy minek olyan sok
kategória? Ezt követően, vagy lehet, hogy ettől függetlenül, aztán nem lett sok
kategória. Tudomásul veszem, megértem az összevonást, ha ennek az az oka, hogy a
kicsi versenyzői létszámhoz képest túl sok munkát jelentene a rendezőknek a
kiírt összes kategória megrendezése.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>3d. A szeniorokat alig-alig érdeklik a rangsorpontok, és az, hogy ennek
biztosítására minden megrendezett rangsoroló kategóriában legyen legalább 5
versenyző. Igen gyakran, mint a Vakáció Kupa mindhárom napján is, az összevonás
után F60-ban összecsapó pontosan öt ember közül az egyik mindhárom futamon
hibázott, ezért nem lehet aztán mégse rangsorpontot számítani. De itt fontossága
miatt megismétlem azt a kijelentésemet, hogy a szenior versenyzők számára az nem
szempont, hogy egy-egy futamra kapnak-e rangsorpontot, vagy nem.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>3e. Természetesen anyagi szempontból nem mindegy a rendezőknek, hogy hány
kategóriában kell kiosztaniuk érmeket vagy más tiszteletdíjakat. Erre csak azt
tudom mondani, biztos vagyok benne, hogy a szeniorok többsége inkább lemond az
éremről, tiszteletdíjról is, csak ne kelljen összevontan fiatalabbak ellen
versenyezniük. Tudom, vannak kivételek, akik csak a nagyobb létszámú versenyeket
szeretik. Ők nevezzenek csak ilyen versenyekre, vagy ha nem, akkor érjék be néha
kevesebb ellenfél legyőzésével.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Igen hosszúra sikeredik a levelem, azonban az 1. és 2. pontot nem is akarom
bővebben részletezni. A 2.t még nviszonylag röviden kiegészítem:</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>2. A pályahossz kérdéséhez.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>2a. Ha a saját kategóriámban, annak megfelelő hosszúságú és szintkülönbségű
pályákon futhatok, nem szokott gondot okozni a Hungária Kupák 5 napos sorozata
sem. Akkor van gondom (sérülés veszélye), ha túl kemény pályát rövid időn belül
többször kell teljesíteni. Nemrég volt ugye a Semmelweiss, 06.28-án, erről már
írtam ebben a levélben, hogy az összevonás miatt (is) nagyon nehéz volt. Pár
neppal később, 07.01-jén, a 3SZ-en Csillebércen vállaltam egy 190 m
szintemelkedésű pályát. 07.04-én jött a Balaton Kupa 1. futama Uzsán, ahol ugyan
nem volt az F70 összevonva, de így is sok (>200m) volt a szintemelkedés. Most
pár napja, Zirc-Kardosréten az a verseny, amiről már részletesen írtam.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>2b. Írtam, hogy a normál távnál hosszabb versenyeket nem szeretem. Ez nem
teljesen igaz, mert a Hosszútávú OB-t és esetleg más hosszútávú versenyeket is
szeretem, ha előtte és utána eleget pihenek. Valószínűleg kevesebb versenyre
kellene beneveznem, de nem tudom megállni, hogy érdekesnek ígérkező terepekre ne
nevezzek. Inkább akkor ér csalódás, amikor a pályák túlméretezése vagy kategória
összevonás miatt lesz hosszabb és szintesebb a pálya annál, mint amit a kiírás
információi alapján vártam. Már hozzászokhattunk, hogy a tavaszi Tájfutó Maraton
és a nyári Balaton Kupa pályái az átlagosnál keményebbek. Ez sem baj, ha van
néhány ilyen verseny. Ha viszont valahol a beígért 45m szint helyett lesz 200m,
mint nemrég Uzsán, az nem olyan jó.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Üdv:</DIV>
<DIV>Kéri Gerzson Ferenc</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV class=gmail_extra> </DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>